2023년 11월 23일 / Last updated : 2023년 11월 24일 M드라이버S 드라이브 로그 테슬라 모델X, 여긴 화성이 아니라 지구라고! 테슬라 모델 X를 시승하면서, 미래의 자동차가 어떤 모습일지 엿볼 수 있었다. 모든 전자식 기능이 터치스크린 하나에 집약되어 있는 이 차량은 말 그대로 플라잉카 시대를 준비하는 프로토타입처럼 느껴졌다. 하지만 기존의 자동차 인터페이스에 익숙한 나로서는, 테슬라 모델 X의 운전석에서 첫 대면은 황당하기 그지없었다. 터치로만 작동하는 깜빡이 버튼, 비행기 조종간을 연상시키는 한손으로 조작하기 버거운 컨트롤러, 심지어는 전 후진 […]
2023년 11월 22일 / Last updated : 2023년 11월 22일 M드라이버S 드라이브 에센셜 자동차 옵션 철학의 이해: 벤츠와 현대의 차별화된 접근법 자동차를 선택할 때, 우린 각자의 경험과 선호에 의지한다. 최근 운행한 벤츠 GLE는 내게 자동차의 설계에 대한 새로운 관점을 부여했다. 이번 드라이브 에센셜에서는 벤츠와 현대 자동차의 설계 철학에 대한 생각을 기록해 둔다. 실용적인 우아함을 중시하는 벤츠 벤츠를 운전하는 것은 내겐 매번 특별한 경험이 아닐 수 없다. 벤츠는 공통적으로 모든 전차종의 열선 스위치를 스티어링휠 뒤에 위치시킨다. 사소하지만 […]
2023년 11월 20일 / Last updated : 2023년 11월 20일 M드라이버S 드라이브 해저드 강변북로 반포대교앞 제한속도 80km 단속 구간 ‘카카오모빌리티’로부터 행운의 편지를 통보받았다. 내용은 강변북로 반포대교 하단 부근에서 과속 단속 카메라에 걸렸으니 범칙금 7만 원을 내라는 과태료 고지서였다. 제한속도 80km에, 주행속도 101로, 21을 초과했다. 위반 지점이 강변북로 반포대교 아래로 인쇄되어 있는데, 평소에 많이 지나는 구간이지만 해당 지점에는 고정식 카메라가 설치되어 있지 않다. 인터넷 사이트(서울교통정보시스템-단속카메라정보)를 통해 조회해 봐도 해당 지점에는 속도 위반 카메라가 설치되어 있지 […]
2023년 11월 20일 / Last updated : 2023년 11월 20일 M드라이버S 드라이브 로그 BMW 브레이크, 마지막 한걸음 제동력의 매력! BMW 세단을 처음 주행 했을때 약간의 불편함과 거부감이 있었다. 차가 너무 다이내믹하게 멈춰서서 몸이 앞으로 쏠리는 경우가 많았기 때문이다. 하지만 이는 시간이 지나면서 오히려 더 안정적으로 느껴졌다. 특히, 차가 거의 정차할 무렵 브레이크 패드가 디스크를 탁 잡아서 조금이라도 밀려나는 것을 방지하는 것은 BMW의 브레이크 성능의 특징을 잘 보여주는 부분이다. 나는 이를 ‘마지막 한 걸음’ 의 […]
2023년 11월 18일 / Last updated : 2023년 11월 19일 M드라이버S 드라이브 로그 현대 디올뉴코나, 강풍속 고속도로에서 드러난 한계점 차체가 불안정하다 현대가 전기자동차의 장점을 살리기 위해 경량화를 추구하여 연비 향상이나 가속 성능을 개선한 흔적은 분명히 칭찬하지 않을 수 없다. 하지만 이 차량의 차체 강성 저하는 보완하지 않고 상당부분 포기한 것으로 보인다. 주행하는 내내 밸런스가 흐트러지고 바람에 의해 차가 많이 흔들렸다. 공기 저항을 많이 받았고, 특히 공기 역학적 설계도 부족해 보인다. 하부의 노이즈가 상당히 많이 […]
2023년 11월 17일 / Last updated : 2023년 11월 17일 M드라이버S 드라이브 로그 포르쉐 카이엔 핸들 열선 버튼, 왜 이리 꼭꼭 숨겨놓았나! 운전자에게 있어 차량의 모든 기능은 손끝 하나로 쉽게 조절되어야 한다는 기대가 있다. 하지만 포르쉐 카이엔을 운전하다 보면, 이러한 기대가 늘 충족되지는 않음을 발견한다. 특히 핸들 열선 On/Off 버튼은 눈에 띄지 않는 곳, 바로 스티어링 휠 아래 보이지 않는 곳에 있다는 것이다. 이는 사용자 경험을 중시하는 오늘날의 자동차 디자인 트렌드와 다소 상반된다. 좋은 관점에서 보자면, 포르쉐가 […]
2023년 11월 17일 / Last updated : 2023년 11월 17일 M드라이버S 드라이브 에센셜 BMW 비상호출시스템 오류 메시지, 원인과 해결 방법 BMW 차량 계기판에 “비상호출시스템에 이상이 있습니다.” 라는 메시지가 표시되는 경우가 종종 있다. 이 메시지가 표시되면 비상호출시스템이 작동하지 않게 되므로, 빠른 시일 내에 원인을 파악하고 해결하는 것이 중요하다. 이 메시지의 원인은 크게 세 가지다. 첫번째는 배터리 문제다. 비상호출시스템은 차량 내부에 위치한 배터리로 작동하므로 이 배터리가 방전되거나 고장나면 비상호출시스템이 작동하지 않는다. 두번째는 모듈 문제. 차량 내부에 위치한 […]
2023년 11월 15일 / Last updated : 2023년 11월 16일 M드라이버S 드라이브 로그 제네시스 G80 에코모드에서 느껴지는 멀미와 어지러움 제네시스 G80의 에코모드 주행에서 약간의 멀미와 어지러움 증상을 느꼈다. 대략 시속 60에서 120km/h 구간에서 가속 페달을 뗄 때와 밟을 때, 회생 제동 시스템에 의한 감속 느낌이다. 이는 디젤 엔진의 급가속 때 엔진에서 파워트레인으로 전해지는 출력 지연으로 인한 렉과는 전혀 다른, 전자 장비에 의해 조절되는 반응 지연으로, 운전자는 크게 불편함을 느끼지 못할 수 있지만, 뒷좌석의 승객에겐 […]
2023년 11월 15일 / Last updated : 2023년 11월 16일 M드라이버S 드라이브 에센셜 BMW7 x 바워스앤윌킨스의 콜라보 BMW 7 시리즈의 운전석에서 바라본 전방 디스플레이 너머로 평소에는 볼 수 없었던 타사 브랜드, Bowers & Wilkins의 이름이 눈에 띈다. 이 특별한 스피커 브랜드가 BMW 7 시리즈에 탑재된 사연은 무엇일까? BMW 7 시리즈에 탑재된 Bowers & Wilkins 스피커는 단순히 음악을 듣는 것 이상의 경험을 차 안에서 가능하게 한다. 이 스피커들은 자동차 오디오의 새로운 기준을 설정하며, […]
2023년 11월 14일 / Last updated : 2023년 11월 16일 M드라이버S 드라이브 에센셜 BMW X 시리즈, 계기판 RPM 숫자가 왜 10단위일까? BMW의 계기판을 보면, RPM 게이지가 ’10’부터 시작해 ‘100’까지 표시되어 있는 것을 볼 수 있다. 이는 일반적인 자동차 계기판에서 볼 수 있는 1~8 RPM 단위와 차별된다. 실제로 둘다 같은 의미를 전달하지만 더 많은 숫자를 사용한 것은 분명 눈에 띄는 디자인이 아닐 수 없다. 그렇다면 비엠더블유는 왜 이런 디자인을 채택 했을까. 아래의 5가지 이유를 추측해 보았다. 01 […]
